Intel英特尔®Atom凌动™BayTrail车载工控机，含2个IEEE802.3at标准PoE+网口
Intel英特尔®Atom凌动™BayTrailE3845四核处理器
两个mPCIe及USIM插槽，可扩展3G,LTE,WLAN,BT或GPS模块
两个存储接口：1个mSATA及1个SATA
智能点火信号电源控制
1个CAN口，支持CAN2.0A及CAN2.0B规范
8到35V宽范围直流输入
工作温度-25°到70°C
专利设计的车载安装减震架(R.O.CPatentNo.M491752)
E-Mark证书(E13No.10R-0513905)

第三代Intel英特尔®酷睿™i7/i5无风扇车载工控机，可提供4个802.3atPoE网口和点火信号电源控制
非常紧凑的外形尺寸：210毫米x165毫米x59毫米
第三代Intel英特尔®酷睿™i7/i5PGA处理器
用户可设置的CPU功耗模式，以适应不同的环境
4个IEEE802.3at(25.5W)PoE可供电千兆以太网口
DVI/VGA+DisplayPort独立三显示输出
两个2.5”SATA口以连接硬盘，其中1个可支持热插拔
8~35V宽范围直流输入及内置点火信号电源控制
E13No.10R-0413512及EN50155/EN50121-3-2/EN45545认证

第三代Intel英特尔®酷睿™i7/i5/i3超紧凑无风扇工控机，硬盘可插拔
第三代Intel英特尔®酷睿™i7四核超强性能
机箱结构紧凑：240毫米x225毫米x69毫米
可安装1个可热插拔的2.5”硬盘和1个固定的2.5”硬盘
提供最多5个千兆以太网口，支持9.5KB巨帧
高可靠，无风扇工作温度-25°C到70°C
选配：网口提供PoE网络供电功能
选配：隔离DIO，支持状态改变中断

该装置能有效监测司机是否处于疲劳状态、是否注意观望，当出现上述情况下，系统会通过语音报警的方式提醒司机注意行车安全，是铁路行车必备的监测手段。

为适应铁路发展带来的专业人才队伍培养的迫切需求，通过建立网络系统采取灵活、多样的业务学习模式，搭建相关人员培训、学习、考评平台，最终形成综合性共享的教学考评平台。

该系统采用双目3D机器视觉技术与激光监测技术相结合，能够有效的检测碳滑板的磨耗情况

BJTY100-1是一种双参数轴承故障检测仪，能测量设备的整体振动并同时显示轴承振动速度真有效值和高频包络值，诊断设备(由轴系旋转和结构问题引起的，如不平衡、轴不对中、松动等)，能测量由轴承缺陷或齿轮啮合问题引起的高频加速度包络值，非常适于发现机器、轴承和齿轮的早期故障。
BJTY100-1内置ISO10816-2-3标准，可以选择4种设备类型。测量振动后直接用红黄绿灯显示4种评价结论.是对机器和轴承进行故障诊断的综合测量仪器。
测量包络值后红黄绿灯显示滚动轴承和齿轮故障状态
金属机壳,抗干扰好,高可靠性，低供耗

●测振动：加速度值、速度值、位移值●测温度●测轴承●测转速●测频率●可接噪声传感器，测量噪声▲无线通信：GPRS，WIFI无线发送▲显示屏幕：支持触摸输入▲条码扫描：内置条码扫描传感器(一维条码)▲现场拍照：内置300万像素摄像头

-感知机车
-车号自动识别
-机车号校验
-录像
-机车信息统计

手持机（2.4G+GPRS）具体技术参数
外部材质：合金外壳，坚固耐用
尺寸：127mm*57mm*27mm(长*宽*厚)
存储温度：-25℃到+70℃不受温度影响使用
内存：4M（可选择）
存储容量：10000条（可先择）数据保存100年
电池：高效锂锰防暴电池。
通讯：标准USB接口,9600传送波特率
用途：与PC连接使用

-日全盲：采用240-280纳米窄带滤光技术。
-大视角：采用24°×18°大视域镜头，大大提高了测试效率
-强大的集成式功能
-人体工程学设计
-大尺寸LED触摸屏技术
-大容量存储：28G可用内存
-全数字动态在线视频采集
-光子计数曲线
-自动调取回放功能/自动检索功能/智能定位功能/个性化软件开发/内置报告软件/积极负责的售后服务体系

该装置是世界上唯一能在白天进行测试且能够清晰成像的设备；在50～300km／h高速下唯一不会造成拖尾的紫外成像仪设备。该装置专为铁路检测而设计，是目前铁路检测里可靠性最好、灵敏度最高的电晕和电弧检测系统，也是一套非常坚固耐用的系统.